荣威erx5路 荣威erx5吧
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荣威erx5混动适合跑长途吗
这款车型在高速公路行驶时表现尚可，毕竟它是一款插电式混合动力车，续航里程相对有限。因此，如果需要跑长途，建议车主们要谨慎考虑。虽然在高速公路上，车辆的动力性能能够得到充分发挥，但续航里程的限制可能会成为一大挑战。在长途旅行中，频繁的充电或更换电池将增加旅途的复杂性和时间成本。
总的来说，荣威erx5混动是一款既适合日常通勤又适合长途驾驶的车型，具备出色的续航表现和油耗表现。
在油耗方面，荣威eRX5同样表现出色。据官方数据，该车百公里综合油耗仅为6L，这在同级别车型中属于优异水平。此外，在纯电动模式下，该车的续航里程可达60km，满足日常短途出行的需求。而综合最大续航里程更是高达650km，让长途旅行也无需担忧续航问题。
相反，荣威Ei5作为纯电车型，主要在北上广杭等城市畅销，其零排放、零噪音以及零油耗特性使其成为纯电动汽车的代表。续航里程优势显著，特别适合长途出行。在动力性能上，纯电车型也有优秀表现。然而，充电时间长和充电设施覆盖率低，可能对日常使用带来一些不便。
经济模式： 为了节能，经济模式下车辆的动力输出更为克制，适合长途旅行时使用，能有效节省能源。 运动模式： 对于寻求速度与激情的驾驶者，运动模式提供了更为激进的驾驶感受，加速响应迅速，动力输出强大，带来了更为直接的驾驶体验。在乘坐舒适性方面，荣威ERX5的驾驶座椅展现出人性化设计。
“3.0T豪华车动力平替”,上汽荣威超混eRX5完美呈现
1、月31日，第三代荣威RX5/超混eRX5在济南成功举行了媒体试驾会。通过这次活动，媒体大咖们全面感受到了第三代荣威RX5的超感驾控性能，并深入体验了它被称为“12万豪华平替”的舒适驾乘体验。
2、全新第三代荣威超混eRX5堪称“0T豪华车动力的平替”，采用全新GS61 5T缸内直喷涡轮增压发动机+超级电驱EDU G2 Plus，再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统，带来高性能、高智能的超强混动系统；432Ps的最大综合马力和570N·m的最大综合扭矩。
3、第二步是充分提高质量和创新，“豪华平替”新的第三代荣威RX5充满了好的细节，是中控台布局中最显眼的，也是同级别唯一的27英寸4K全景智能交互滑动屏。想想第一代荣威RX5 2016年上市时，是最早引进车机互联的国产SUV之一。
4、荣威RX5作为上汽荣威品牌旗下的主打SUV车型，已进化至第三代，全新第三代荣威RX5因其高价值的产品力被称为“12万元豪华平替”SUV，在业界还有“内卷之王”的称号。
5、中控下方可以看到，荣威第三代RX5采用了“千里江山纹”的水晶挡把，这或许是说豪华平替的一个点吧。目前20万内配备水晶档把的车型不多见。动力方面，第三代RX5燃油版车型所搭载的上汽蓝芯5T涡轮增压发动机，匹配的是新一代DM21 PLUS自动变速箱。最大功率138千瓦，最大扭矩300牛米。
23款第三代荣威erx5怎么开最省油
调整模式至ECO，开20公里。211-360公里，回到NORMAL 模式保持电量 档，综合油耗5L/100KM 361-390公里，纯电里程显示剩33KM，调至NORMAL模式智能档，油耗降至5L/100KM（状态同中策的11-100KM段）390-400公里，10公里纯电开回家。
荣威RX5 23款第三代330TGI双离合超感精英版搭载了5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，最大扭矩为300牛米。这款发动机不仅动力强劲，燃油经济性也表现优异，满足了消费者对动力和燃油效率的需求。驾驶模式方面，荣威RX5提供了包括舒适、运动、雪地等在内的多种模式，以适应不同的驾驶环境。
荣威RX5 23款 第三代 330TGI 双离合 超感精英版是一款备受关注的紧凑型SUV。它采用了5T涡轮增压发动机，动力输出强劲，最大功率达到188马力，最大扭矩为300牛·米。车辆具备良好的燃油经济性，符合国六排放标准，无论是城市驾驶还是长途旅行，都能满足消费者的多样化需求。
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